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商品訊息描述

●頂級澳洲M9+黑毛和牛「沙朗心」牛排,油花層次分明均勻,香嫩多汁不乾澀

●牛隻採自由放牧之方式,飼料及環境品質皆有專人精心照料,成就最頂級牛肉

●獨特的熟成技術-低溫及牛肉本身之天然酵素作用,讓肉質之美味更往上層
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澳洲和牛現切系列-和牛12A沙朗心


【冷藏鮮切】【熟成】頂級澳洲M9+黑毛和牛「沙朗心」牛排,取自牛隻肋骨部位,沙朗心顧名思義為肋眼沙朗的中心、去除環狀筋(咬勁較重)的部位,大理石油花層次推薦產品分明均勻,肉質香最近流行商品嫩多汁不乾澀;沙朗心位於牛隻活動時有運動到的肌肉群,因此比起入口即化的菲力來說,肉質較為緊緻有韌性。





屠宰後真空包裝,直接冷藏空運來台,因此肉品皆維持在最佳階段!其肉質纖維與油花絕非一般冷凍肉品可比擬!









建議使用最簡單的烹調方式料理,撒上些許海鹽或是沾醬,品嚐最原始單純的極致和牛風味,絕對讓您一口即忘魂!





精緻寬敞的明亮店面,裏頭擺滿許多琳瑯滿目的頂級肉品,堅持新鮮、品質、美味一次到位,給您從未品嚐過的高檔饗宴!











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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林燦澤整理】

2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下,造就煤炭價格數倍漲幅,並引發塑化及其他原物料跟進,有效舒緩大陸相關企業債務壓力,預期會複製成功經驗持續擴大改革,有利中國原物料長線趨勢;加上美國聯準會(FED)升息與通膨預期,有利助漲原物料,而且一旦美國轉向財政政策具成效,可能引發日、歐等經濟體仿效,原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。

觀察油價在2016年第1季落底後,因石油輸出國組織(OPEC)減產協議,使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年,預期油價在每桶55~60美元區間震盪,但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下,可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲,亞洲塑化行情,有機會在2017農曆年後持續走升。

台塑集團早在1978年,就著眼美國天然資源及市場潛力,投入塑膠製品加工;1990年進一步投資上游乙烯,完成產業鏈配套,至2002年第二座投產,總乙烯產能達162萬噸,其中台塑持有近23%;後續隨頁岩氣發展,將進料改為乙烷;集團掌握美國低價天然氣競爭優勢,第三座120萬噸將在2018下半年投產(其中台塑持有43%、南亞21%);川普當選前,集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫,由台塑化主導,總投資額94億美元,2022年一期投產,2026年二期完工,未來台塑集團評價的調整值得關注。

金屬原物料方面,基於全球動力電池發展,2015年中國電動車起飛,帶動碳酸鋰報價大漲4倍,2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍,2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池(NCM或NCA)解禁,以及Tesla三元NCA電池導入量產,將使上游鈷礦供不應求機率上升。

2016年LME鈷價由底部上漲約40%,預期2017年供需將更為緊俏。鈷(Cobalt)為次要金屬,年需求規模量約9~10萬噸,早期約有40~50%應用於3C用鋰電池,其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等,中國為最大需求地區,剛果(金)市占率50~60%為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1%,勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援,可留意跨海收購鈷礦(全球鈷市占率16%)之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。

【苦勞網特約記者張宗坤/台北報導】雖然行政院已經指示交通部鐵路局儘速補足人力、鐵路局也召開與產業工會召開了「工時協商會議」,但台鐵至今仍沒有實際改善人力不足、也未回應工會所要求的「兩輪一例假」的合理工時。今日(11/17)下午,台鐵產業工會號召全台各地約80位工會會員,前往台北車站鐵路局局長室,要局長鹿潔身出面對人力、休假與加班費議題給出具體承諾。

周年慶

因為尋找站長未果,台鐵產業工會帶領約40名會員繼續前往總統府抗議,要向同時身為公務員的台鐵勞工「最大的雇主」,也就是總統蔡英文討公道。出面接受陳情的公關室專員林偵佑因為無法承諾透過總統府建立工會與鐵路局長之間的溝通管道,遭工會批評「總統府連一個鐵路局長都管不了」後,隨即轉身離去,並未接下工會的陳情書。



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