最近在網路上看很多鄉民都很推薦【米森】有機黃豆(450g)

看了【米森】有機黃豆(450g)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

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商品訊息功能



商品訊息描述



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米森 有機黃豆(可發芽)



嚴選有機食品,完全採用有機農法種植作物,不使用農藥、化學肥料及任何人工添加物,完整保留有機食品的天然成份,照顧全家人的身體,也愛護地球的每一寸土地。

有機黃豆是來自美國農場,農場提供穩定的品質、貨源,並經過第三方實驗室的測試與驗證,驗證了非基因改造。有機黃豆在運送過程中,為了預防受其他穀物的汙染,在裝運產品的卡車底板、壁面、門...等各處,進行徹底清潔。

有機黃豆的蛋白質約有39%,並達到90%的高發芽率。


【商品規格】



原料:有機黃豆(可發芽)

驗證單位:慈心有機驗證股份有限公司

有機農產品驗證證書字號:TOC-P0002

規格:450公克

保存期限:12個月 (未開封前)

保存方式:避免日光直射,置於陰涼乾燥處,開封後請冷藏並請儘快食用完畢

原產地:加拿大


【營養標示】





經典產品















































































































每一份量30公克,本包裝含15



每份



每100公克



熱量



125大卡



415大卡



蛋白質



10.7公克

發燒好康


35.6公克



脂肪



4.7公克



15.7公克







飽和脂肪



折價卷 0.5公克



1.5公克







反式脂肪



0.0公克



0.0公克



碳水化合物



9.9公克



32.9公克











1.9公克



6.2公克







4毫克



12毫克



※營養標示數據若與包裝上略有差異時,以實際包裝上標示為準。



【青荷御膳房】



豆漿:

1.黃豆洗淨後,浸泡約(夏天5小時,冬天10小時)。

2.將浸泡後的黃豆水倒掉,將(黃豆)1:(水)5的比例倒入果汁機中打均勻。

3.打勻後的豆汁以麻布袋過濾後,倒入鍋中,以中火煮沸後,轉小火續煮約30-40分鐘。

4.煮時要用杓子輕輕攪拌,加入適量的糖調味即可。

黃豆排骨湯:

1.黃豆洗淨浸泡約3小時,排骨川燙後備用。

2.排骨先熬煮成排骨湯後,再加入黃豆煮到軟。

3.加鹽調味,灑上蔥花即可食用。


商品訊息特點



國家產地
  • 其他
國家認證
  • 慈心有機認證
規格組合
  • 單件組
包裝
  • 袋裝
重量(克)/件
  • 401g~500g




熱銷

450公克/包







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為緩解中山醫學大學及附屬醫院與大慶火車站周邊大量機車停車需求,台中市政府交通局於建國北路路邊劃設約500席機車停車場,日前完工啟用;加上先前於建國南路路邊已增設約530席,以及新建建國北機車停車場增設約1000席,不僅解決就醫民眾及當地學生教職員的停車需求,也讓大慶火車站轉乘停車更方便。(如圖)

建國北路路邊機車停車場,原為建設局已闢建完成的道路,交通局考量當地機車停車需求極高,為整頓停車秩序,協調建設局於該道路未開放前,調整為停車場使用,解決中山醫大周遭機車供給不足問題。

交通局長王義川表示,加上近日新闢的500席機車格,中山醫院及大慶火車站周邊自104年起機車停車空間已增闢高達2500格,為有效管理周邊機車停車,自2月1日起,建國北停車場及大慶停車場等2場路外停車場委由民間經營。

對於已購買交通局發售機車紙本月票的車主,可至建國北機車停車場管理室,繳回紙本月票並轉換為磁扣月票(駐點人員服務時間7時30分-18時),車主停車權益並不受影響;磁扣月票則可於兩場委外停車場互通使用。如民眾仍希望留用紙本月票,建國北路上新闢的500格平面式機車停車場仍可適用。

王義川也說,由於建國北停車場及大慶停車場因採用柵欄設備管理,部份民眾反應上下班尖峰時段,入口易塞車等問題,交通局已協同委外經營廠商辦理現勘,研議增設出入口或調整出入口位置的可行性,以提升停車場使用效率。

王義川強調,這2年來交通局開闢很多停車場,如豐原區社會住宅預定地臨時停車場、台中火車站旁的立德停車場、國資圖停車場等,基於收費人力與成本考量,無法所有新闢停車場均由公營人力執行開單業務,因此將部分停車場委外經營是必要措施之一,可更有效管理汽機車停車秩序,未來交通局仍會持續找尋、協調閒置空間,評估闢建停車場可行性。

(中央社記者汪淑芬台北10日電)交通部今天承諾,台北-花蓮及台中-花蓮空中交通不會中斷。

交通部今天舉行新春記者會,針對復興航空停飛後,華信航空暫時承接興航的台北-花蓮及台中-花蓮航線,載客率不高,嚴重虧損,1個多月來已虧了新台幣1500萬元,航空界認為北花與中花航線應結束,交通部則承諾航線不會斷。

交通部發言人王國材說,華信暫時接手的北花中花航線,飛到2月15日,未來永久航線仍在談,對短期華信航空的虧損,研議調降降落費與服務費。

王國材進一步說,目前花東公路仍有不穩定性,受天候條件影響大,航空需求仍在,政府不會讓興航原有的花蓮航線中斷。

至於華信航空以百人座的噴射客機營運北花及中花航線,成本高於興航以往用的螺槳機型,但票價卻一樣,導致華信負擔沉重。

交通部次長范植谷說,正與業者研商,北花與中花航線要維持,勢必調整機型及票價合理化。1060110

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